Смотрите... Оценивайте...
(Кликнув на фотографию, вы сможете просмотреть её
полноразмерную версию. ОСТОРОЖНО, Траффик!)
Обо мне
понедельник, 20 июля 2009 г.
воскресенье, 21 сентября 2008 г.
Поездка в Припять
Я давно об этом мечтал. Очень давно. Но как, скажите мне, как и каким образом можно попасть в так называемую Чернобыльскую Зону отчуждения и в «призрачную» Припять? Найти и нанять проводника из команды «сталкеров»? Выполнимо, но опасно. Два кольца окружения: 30 километров и 10. Да, наверняка существуют лазейки и найдутся люди, желающие заработать, проведут хитрыми тропами аккурат к "саркофагу", но что делать если попадёшься? Чужое государство, свои законы... Не дай Бог, чего случись. Да и ехать без ночёвки на один день не имеет смысла – мало, что успеешь посмотреть. Навсегда осталась бы мечта несбыточной если бы...
- Туда возят экскурсии!!! Не веришь? На, сам посмотри (и ссылочка на сайтик приложена).
Именно так мне брат по "аське" отписался. Шутка ли, есть реальная возможность увидеть своими глазами, не по телевизору, ни на чьих-то фотографиях, а воочию, последствия самой страшной в истории человечества техногенной катастрофы? Тем более с нормальными проводниками из числа бывших жителей самой Припяти, которые знают свой родной город наизусть. С ними, как минимум, не заблудишься. Да и как себя вести в местности с повышенным уровнем ионизирующего излучения они подскажут. Поездка двухдневная с ночёвкой в гостинице в городе Чернобыль. Ехать или нет, думали долго: я - ровно пять секунд, а брат несколько дольше - шесть или семь.
Не понимаю я тех людей, которые платят деньги за удовольствие поваляться на пляже. Побыть тюленем я и дома могу. Вопрос ко всем: кто был на юге? Неважно где, в Турции или в Крыму. Сколько вас - девять из десяти? А кто стоял в ста метрах от "того самого" четвёртого энергоблока Чернобыльской станции? Не вижу рук. Да, эдакий русский экстрём явно не всем по душе. В любом случае, я лучше прокачусь на поезде до Владивостока, посмотрю Урал, Сибирь, Байкал, чем выкину кучу денег на бессмысленный, с моей точки зрения отдых.
Итак:
18 сентября 2008 года. Москва, Киевский вокзал.
«Скорый поезд Москва-Хмельницкий отправится в 19 часов 8 минут»,- громогласно объявил невозмутимый женский голос. Волнительный, и в то же время очень раздражающий момент, когда занимаешь свои места в вагоне. Отъезжающие, провожающие - все снуют туда-сюда, топчутся по ногам, толкаются в проходе, распихивают свой скарб. Куда их всех несёт, скажите на милость? Поубивал бы, чесслово. Ну, да и хрен с ними, нам ведь тоже куда-то нужно. Их также совершенно не интересует цель нашей поездки. А скажи, всё равно не поймут, зачем двое молодых парней, осознанно подвергая
опасности свои жизни, едут к своей мечте - такой страшной, но такой желанной. Тем временем мы извлекаем на стол запасы пива, курочку-гриль, маслинки-оливки, солёные огурчики с яичками – вобщем весь тот набор, который обычно берут с собой в дорогу. До прибытия в Киев это всё нужно уничтожить - не будешь же на себе таскать. Да и по правилам пребывания в Зоне не разрешается употребление каких-либо продуктов, и уж тем более алкоголя. Даже курить запрещено. Так что, дабы не возникло соблазна, хошь не хошь, а от продуктов придётся избавляться. Начали... И, слегка дёрнувшись, поезд медленно пополз от перрона. 
Рассказывать, что происходило в течение следующих тринадцати часов не имеет никакого смысла. Каждый человек, хотя бы раз в жизни перевозивший свои мощи в плацкартном вагоне, прекрасно знает что это такое: не дающее уснуть бормотание тел в одном купе, выпивающая компания в другом, и,
конечно же, ОН - прошибающий любую заложенность носа, чарующий аромат чужих носков. Так и трясёмся до границы с Украиной. А дальше по плану: Брянск - наши пограничники, через два часа в Конотопе «иностранные». Да фигня, нам боятся нечего, мы на три дня едем, паспорта, естественно, при себе, оружие, наркотики и прочая, запрещённая к перевозке лабуда, отсутствует. Сало контрабандой не ввозим. Так что к нам претензий нет. Погнали дальше…
…Киевский железнодорожный вокзал…
Ищем Южный терминал и выходим на улицу. Красиво, только мелкий дождик омрачает
предвкушение счастья. Собираемся в условленном месте, укрываемся под козырьком остановки и ждём своего автобуса. Кстати, подошёл-то он вовремя, но опознавательной наклейки «Припять.ком» на нём не оказалось. Ерунда. Парочка щеголяющих внутри хлопцев всем своим видом показывают, что они за нами. При посадке небольшая формальность: с каждого участника поездки берётся расписка, что он осознаёт все возможные негативные последствия, и в его бедах виноватых не искать. Правильно, никто за уши не тянул, все сами согласились. Усаживаемся, и начинается наше путешествие.
Дорога от Киева до Чернобыля занимает около двух часов…
Въезд в тридцатикилометровую зону отчуждения. КПП «Дитятки». Автобус тормозит перед закрытым шлагбаумом. Обязательная проверка документов. Сотрудник органов внутренних дел Украины ходит по салону и сверяет лица с фотографий в паспортах с лицами людей их показывающих. Всё ОК, пропустили, заезжаем.
…Чернобыль…
Выгружаемся и заходим в здание «Чернобыльинтеринформ». Далее следует пятнадцатиминутная беседа с Сергеем – представителем украинского МЧС. Он кратко рассказывает обо всём, что нам предстоит увидеть в ближайшие два дня, но, откровенно говоря, его мало кто
слушает – огромный респект нашим проводникам Александру и Антону – за время дороги они выдали нагора кучу информации и даже познакомили с некоторыми видеоматериалами. Так что программа пребывания в Зоне нам известна.
- Ну, на Припять?
- Разумеется, нас упрашивать не нужно.
От Чернобыля до Припяти минут 20 езды. Ну, плюс-минус, в зависимости от скорости. Кстати, забыл выразить ещё один респект нашему водителю дяде Володе (мировой человек, мы с ним в одном номере ночевали). Он ведёт автобус неторопливо, чтобы все всё успели посмотреть. Саша с Антоном нас предупреждают: метров через сто 
будет небольшой участок дороги с кратковременным, но резким повышением радиационного фона. Все, у кого при себе дозиметры, понажимали кнопки «Вкл.» и приставили приборы к окнам: «100 мкР/ч», «300», «500», «700», «900»… Дозиметры начинают визжать как чокнутые, видимо, выставлены низкие пороги оповещения. Аппарат в руках Антона заморозил 
циферки на отметке 1078 микрорентген в час. Вот она, наша невидимая подруга (или наоборот враг) - РАДИАЦИЯ. Начинает неметь кончик языка и во рту появляется дурацкий привкус железа. И тут, наверное, самый захватывающий и волнующий момент за всю поездку: из-за леса постепенно вырисовывается Станция. Зловещий, надо сказать, момент. Она появляется не спеша, постепенно обнажая свои устрашающие формы, как заправская красотка, смущаясь, неторопливо поднимает ресницы. Вот, дескать, любуйтесь мной, виновницей бед десятков тысяч людей. Всё-таки есть что-то смертельное в словосочетании «мирный атом». 
Вдоль спины пробегает холодок. «Может, не нужно было сюда ехать?» - мелькает в мозгу первая мысль, но возвращаться уже поздно. Автобус поднимается в горку и вот она, дорогая, как на ладони: отчётливо виден объект «Укрытие», именуемый в народе «саркофаг», застывшие, будто дремлющие краны у недостроенных пятого и шестого блоков, могучие градирни, призванные охлаждать реакторы. Чувство страха сменяется желанием поскорей до неё добраться. Однако не выйдет. Поездка к станции входит в программу завтрашнего дня.
Поворот на Припять. Очень хочется вылезти на
улицу и сфотографироваться на фоне указателя в город. Красивая конструкция, но собака-дождь мешает осуществлению нашего желания. Ладно, может, на обратном пути получится.
На въезде в город традиционный для Зоны шлагбаум и человек в погонах. К счастью, тут досмотра и прочих проверок не предусмотрено, поэтому без промедления въезжаем…
Ну, здравствуй, Припять! Примешь нас к себе в гости? Сможешь ли нам понравиться? Интересно, подружимся ли?
Дядя Володя снижает давление на педаль акселератора, и автобус по инерции начинает медленно катиться по улицам города.
Останавливаемся на главной площади Припяти и покидаем наш экипаж. На улице вся группа разделяется на три команды, каждая со своим проводником. Мы попадаем в «отряд» к Саше, и начинается наша многочасовая пешая прогулка.
Чувство дежавю охватывает, когда впервые идёшь по улицам брошенной Припяти. Такое впечатление, что ты это уже где-то видел.
Ах, да, конечно, видел. По телевизору много раз. Однако кадры хроники не передают тех ощущений, которые испытываешь, созерцая всё своими глазами.
Здесь остановилось время, здесь до сих пор 1986 год, здесь СССР со своими социалистическими лозунгами на стенах домов и такими же мотивами в сюжетах мозаики, но отнюдь не самостоятельное государство Украина. Только вокруг пустынные улицы, «израненные» радиацией строения с зияющими глазницами выбитых окон, лес, наступающий на город и тишина… Завораживающая, убаюкивающая тишина. Кто там не был, никогда не поймёт, как это город, не маленький по своей сути город, не издаёт никаких звуков.
Вообще никаких. Нет гула проезжающих мимо машин, гама людской толпы и всех остальных, таких милых и привычных для уха шумов. Изредка каркнет пролетающая ворона или тявкнет отбившаяся от своих сородичей дикая собака. Будто бы находишься на берегу океана, но не шумит прибой, будто бы стоишь посреди поля, но не шуршит ковыль. Не хватает только призраков, таких белых туманных образований с очертаниями человеческих тел – призраков погибших людей и ликвидаторов последствий этой катастрофы. Вечная им память! Если замереть на месте и закрыть глаза, начинает закладывать уши от такой тишины, и, постепенно погружаешься в гипнотический сон. Интересный и 
обстоятельный рассказ проводника о жизни города до аварии отвлекает от мыслей о раскладушке и выводит из нирваны. Спасибо, а то бы точно уснул.
Какое-то время назад в Припять приезжала группа профессиональных художников-граффитистов. То ли специально приезжала, чтобы оставить после себя свои творения на стенах, то ли просто между делом по ходу экскурсии разрисовали некоторые строения – не известно, но, тем не менее, граффити в Припяти присутствует. Не много, но есть. Не плохие картины, хочу заметить. Многие из них, скажем так, даже «в тему». Вот жук на ржавом остове стиральной машины, или маленькая девчушка с косичками,
недостающая до кнопки вызова лифта. На мой взгляд, такие работы несколько оживляют весь этот хмурый припятский пейзаж. Однако у бывших припятчан, к которым, кстати, принадлежит наш проводник Александр, своё мнение по этому поводу. Они считают, что группа вандалов просто-напросто осквернила большой погост. По-
своему они правы, но нас, тем не менее, не переубедишь, нам понравилось. Короче так: одни считают, что граффити в городе надо удалить, другие - оставить. Третьего мнения быть не может.
А вот что действительно неприятно для всех, так это безнаказанное, наглое, с примесью мародёрства разворовывание города. Вот уж поистине надругательство над памятником. На наших глазах стоит автокран и спокойненько так грузит какие-то металлоконструкции в грузовик. Ну, куда уж больше? И так во всём городе, практически в каждом помещении спилены батареи отопления. Нигде нет. Остались только в тех постройках, к которым транспорту подъехать
трудно. А больше нигде. Слава Богу, наши проводники – парни не промах, отзвонили куда нужно, пожаловались, и тех как ветром сдуло.
Что ещё есть интересного в мёртвом городе? Всякие дикие животные. Своими глазами наблюдали безмятежно гуляющую косулю, которую, к великому сожалению, не получилось сфотографировать. Нет, может кто-то и успел, но только не мы. Пока расчехляли фотоаппараты, пока прицеливались, она неспешно перешла дорогу и скрылась в густых зарослях какого-то кустарника. Всё, пять секунд, и нет её. Обидно, блин, до слёз. Красивая зверушка. Также не редкость на улицах Припяти стаи диких кабанов. В этот раз нам не удалось их
повидать, но следы их пребывания в городе – вспаханные тропки - практически на каждом шагу. Ну, и, конечно же, «чернобыльские» грибы, о которых весь мир слагает легенды. На самом деле, огромные грибы это редкость. Вот я на одной из фотографий держу парочку. Наш проводник Саша, сказал, что видел и побольше, но в менее презентабельном состоянии, то есть гнилые и трухлявые. А среди «качественных» эти одни из самых больших. Хотя грибов в Зоне много. Обычные грибы, ничем не отличающиеся от привычных нам, подмосковных.
Одним из первых объектов нашего посещения стал детский садик. Описать словами увиденное не представляется
возможным: абсолютно «мирные», хоть и поломанные детские игрушки разбросаны вперемешку с отнюдь не игрушечными противогазами. Видимо, когда в далёком 86-м году объявили об аварии, воспитатели, чем могли, пытались помочь малышам. Конечно, присутствует масса искусственных инсталляций, собранных фотографами, когда строят композицию из несочетаемых предметов (те же игрушки с 
противогазами) с целью придать снимку некую идею или настроение, но и без них сюжетик довольно мрачный.
Далее наша группа отправилась в школу. Та же картина: ученические билеты, классные журналы с оценками, школьные плакаты, прочие учебные пособия и противогазы. Море противогазов. Хотя это и является самым странным: ни в одном другом здании или помещении такого количества средств защиты мы не обнаружили. Может быть, в детские учреждения их принесли много позже аварии? А может, именно так должна проявляться забота о детях – всё лучшее и необходимое им? Ответа на этот вопрос не знает, наверное, никто.
Потом было продолжительное восхождение на крышу «жилой» шестнадцатиэтажки. Естественно, открыты двери во все квартиры,
некоторые просто сорваны с петель. На площадках и в коридорах мебель, люстры, обувь, фотографии.
Появилось желание проникнуть в одну из квартир. Приоткрытая дверь приглашала войти, манила к себе в чрево. Не удержался, вошёл. В комнате типичный для всех помещений беспорядок – ничего особенного. Решил посмотреть кухню. Толкнул дверь ногой, сделал пару шагов и встал у окна. Стекло, естественно, разбито, и образовавшийся сквозняк с грохотом захлопнул за мной дверь. Честно, чуть не помер от страха. Вот если бы в двери повернулся «барашек» замка, как это бывает в лучших
голливудских триллерах, инфаркт был бы обеспечен. Но, всё равно, от беды подальше поспешил ретироваться и подняться, наконец, на крышу.
Что правильно поступил, понял буквально через пять этажей. Вот уж откуда открывается вид на один из самых живописных уголков бывшего Союза – Полесье. С высоты шестнадцатого этажа Припять
кажется зажатой в зелёные тиски. Со всех сторон, куда не глянь, лес, лес, лес. Сплошной лес. Вряд ли возможно найти слова, чтобы описать увиденное. Это просто нужно увидеть…
И сразу возникают чувства любви и сострадания к этому городу, несчастному, брошенному, одинокому городу. Хочется подойти к краю крыши и заорать насколько возможно громко: «Припять, ты ПРЕКРАСНА!!!». А потом добавить шёпотом, тихо-тихо, так, чтоб никто не смог разобрать: «Ужасающе прекрасна».
Мы в Зоне уже почти три часа. Начинает болеть голова. «Вот ещё одно из проявлений невидимого воздействия радиации»,- подумалось мне. Только потом, поздно вечером, во время беседы с
представителем «Чернобыльинтеринформ» Юрием, он развеет мои подозрения: «Никакая это не радиация. Это с непривычки от перенасыщения крови кислородом. Просто, воздух очень чистый»,- скажет он.
А ведь, действительно, нет в Зоне заводов, газет, пароходов, которые загазовывали бы атмосферу. Станция не работает с 2000-го года и тоже не загрязняет окружающую среду. И радиация, как известно, не пахнет. А голова начинает болеть даже тогда, когда я, житель огромного мегаполиса, приезжаю к родителям в деревню всего в каких-нибудь ста километрах от Москвы. Так что будем бороться с проявлениями «радиофобии» и пойдём дальше.
Ещё одно место нашего паломничества – парк аттракционов. Карусель «ромашка» и электрический автодром. Все знают, все катались. Описывать не буду. Наш проводник идёт чуть позади нас и кричит вперёд ушедшим: «У автодрома заросли мха. Будьте осторожнее, не наступайте и вообще слишком
близко не подходите – сильно «фонит». Сергей, один из участников нашей поездки, приседает рядом со мхом, достаёт дозиметр и окунает его в самые заросли. Далее следует диалог:
САША (проводник): Ну, что, с прошлого года сильно фон изменился?
СЕРГЕЙ: Неее, такой же. 600, 700, 900, 1000!!!…
Все, кто входит в нашу группу, бросают все дела и несутся смотреть. Александр стоит в сторонке и давится от смеха: «Я скоро сяду диссертацию писать на тему «Реакция представителей разных народов на радиационное излучение». Привези, говорит, любого иностранца, скажи, что в таком-то месте фон в пять раз выше нормы, он бежит оттуда, как чёрт от ладана. И только жители
бывшего Союза несутся не ОТ, а К месту заражения, с воплями «Дай посмотреть!» и желанием пощупать собственными руками, дескать, «ух ты 1000 микрорентген в час. Офигеть. Сам трогал». Забегая вперёд, расскажу в тему. Последнее что смотрели в Припяти – здоровущий ковш, то ли от крана, то ли от экскаватора. Вобщем от какой-то техники, принимавшей участие в ликвидации аварии. Стоит где-то на окраине города. Фоток, к сожалению, нет – ходили к нему под проливным дождем, и я оставлял фотоаппарат в автобусе. Так вот, этот ковш самое грязное место во всей Чернобыльской зоне. Интересно, как он сюда попал, а ещё интересней, почему он до сих пор 
здесь. Замеряли военным особоточным дозиметром, показало 60000 распадов в минуту. И ведь не боятся же люди подходить, фотографироваться. У нас особо ненормальных не нашлось, но лично в Интернете видел снимок: чувак чуть ли не в обнимку с ним стоит. А разреши, так и внутрь залезет, «позагорать». Во у нас народ, отчаянный.
Отвлёкся.
Парк аттракционов…
Пожалуй, самой главной достопримечательностью Припяти и парка является колесо обозрения, именуемое в народе «чёртовым». Интересно оно тем, что ни разу в жизни так и не приняло в свои кабины ни одного посетителя.
Торжественное открытие этого аттракциона должно было состояться 1 мая 1986 года. Такой подарок детворе на праздник весны, мира и труда. Но в связи с аварией на станции 26 апреля празднику не суждено было состояться. На следующий день началась тотальная эвакуация всех жителей Припяти. Вот так и стоит это колесо посреди города. Стоит и стоять будет.
…Местное РОВД…
В кромешной тьме пытаемся ходить по коридорам. Одно желание: не разбить голову о железные двери «каталажек». Желательно ещё ни обо что не споткнуться. Фонариками с мобильников и вспышками фотоаппаратов стараемся осветить
помещения. «Обезьянник» - обычный, как во всех отделениях милиции. В «каталажках» деревянные нары, за бетонной ширмой параша с умывальником. Тоже ничего примечательного. Саша ведёт нас в одну из комнат. Видимо, раньше здесь была какая-нибудь картотека или архив. На полу раскиданы алфавитные карточки с описанием правонарушителей и совершённых ими деяниях.
Что-то типа: «Иванова Мрьиванна торговала самогоном на мосту через реку Припять. Осуждена на 15 суток административного ареста», или «Петров Пётр Петрович в нетрезвом виде нецензурно выражался при входе в дом культуры «Энергетик». Что интересно, так это наличие дел только об административных правонарушениях и полное 
отсутствие дел об уголовных преступлениях. Вероятно, последние вывезли при эвакуации города ввиду их особой «ценности».
К слову, об эвакуации. Как бы просто со стороны не выглядел сей процесс, но на практике он весьма и весьма трудновыполнимый. Казалось бы, оповести население, заставь взять с собой самые ценные
и необходимые вещи, вроде денег и документов, погрузи всех в автобусы, вывези подальше и дело в шляпе. Ан нет, при детальном изучении проблемы возникает масса второстепенных вопросов. И один из главных (я уж не говорю о том, куда расселить десятки тысяч людей) - что делать с громадными запасами пищевых продуктов?
Город, вместе со своими жителями, готовился к майским праздникам: на полки магазинов вываливались разные вкусности, которые затем перекочёвывали в холодильники к гражданам.
При обесточивании огромного населённого пункта вставала проблема прихода продуктов в негодность. А это, в свою очередь, грозило возникновением эпидемии, чего категорически нельзя было
допускать. Ведь в городе оставались работать люди – ликвидаторы аварии и её последствий.
Население Припяти по состоянию на апрель месяц 1986 года – около 70 тысяч человек. Стандартная семья – ну, пускай, 5 человек. Имеем: более 10000 квартир. Плюс население деревень и сёл в тридцатикилометровой зоне отчуждения. Нетрудно прикинуть, сколько холодильников необходимо
было «вычистить». А холодильные камеры в самих магазинах?
Примечательно то, что ни в одном «жилом» помещении этих самых холодильников мы не видели. Сам собой напрашивается вывод: их, вместе с начавшимся портиться содержимым вывозили, и захоранивали в специальных могильниках.
М-да, работа была проделана поистине титаническая. Сколько же сил,
моральных и физических было затрачено? Страшно представить.
Много чего нового и интересного мы ещё услышали. Много чего успели посмотреть. И музыкальную школу с поликлиникой, и кинотеатр «Прометей» с домом культуры, и столовую с гостиницей «Полесье». Даже заходили «домой» к Александру – в комнату в общежитие, где он десятилетним мальчишкой жил до аварии. Но обо всём не расскажешь.
5 с половиной часов, проведённые в Припяти, пролетели незаметно. Пришло время расставаться. Завтра новый день, новые знакомства. Предстоит экскурсия по Чернобылю, в планах посетить несколько деревень в Зоне, пообщаться с местными жителями – самосёлами, ну, и, конечно же, постоять возле того самого саркофага, закрывающего собой взорвавшийся четвёртый энергоблок. 
ДО СВИДАНИЯ, ПРИПЯТЬ! Но не ПРОЩАЙ! Один или с кем-то я ещё вернусь. Обязательно вернусь. Мы же теперь друзья.
- Туда возят экскурсии!!! Не веришь? На, сам посмотри (и ссылочка на сайтик приложена).
Именно так мне брат по "аське" отписался. Шутка ли, есть реальная возможность увидеть своими глазами, не по телевизору, ни на чьих-то фотографиях, а воочию, последствия самой страшной в истории человечества техногенной катастрофы? Тем более с нормальными проводниками из числа бывших жителей самой Припяти, которые знают свой родной город наизусть. С ними, как минимум, не заблудишься. Да и как себя вести в местности с повышенным уровнем ионизирующего излучения они подскажут. Поездка двухдневная с ночёвкой в гостинице в городе Чернобыль. Ехать или нет, думали долго: я - ровно пять секунд, а брат несколько дольше - шесть или семь.
Не понимаю я тех людей, которые платят деньги за удовольствие поваляться на пляже. Побыть тюленем я и дома могу. Вопрос ко всем: кто был на юге? Неважно где, в Турции или в Крыму. Сколько вас - девять из десяти? А кто стоял в ста метрах от "того самого" четвёртого энергоблока Чернобыльской станции? Не вижу рук. Да, эдакий русский экстрём явно не всем по душе. В любом случае, я лучше прокачусь на поезде до Владивостока, посмотрю Урал, Сибирь, Байкал, чем выкину кучу денег на бессмысленный, с моей точки зрения отдых.
Итак:
18 сентября 2008 года. Москва, Киевский вокзал.
«Скорый поезд Москва-Хмельницкий отправится в 19 часов 8 минут»,- громогласно объявил невозмутимый женский голос. Волнительный, и в то же время очень раздражающий момент, когда занимаешь свои места в вагоне. Отъезжающие, провожающие - все снуют туда-сюда, топчутся по ногам, толкаются в проходе, распихивают свой скарб. Куда их всех несёт, скажите на милость? Поубивал бы, чесслово. Ну, да и хрен с ними, нам ведь тоже куда-то нужно. Их также совершенно не интересует цель нашей поездки. А скажи, всё равно не поймут, зачем двое молодых парней, осознанно подвергая
опасности свои жизни, едут к своей мечте - такой страшной, но такой желанной. Тем временем мы извлекаем на стол запасы пива, курочку-гриль, маслинки-оливки, солёные огурчики с яичками – вобщем весь тот набор, который обычно берут с собой в дорогу. До прибытия в Киев это всё нужно уничтожить - не будешь же на себе таскать. Да и по правилам пребывания в Зоне не разрешается употребление каких-либо продуктов, и уж тем более алкоголя. Даже курить запрещено. Так что, дабы не возникло соблазна, хошь не хошь, а от продуктов придётся избавляться. Начали... И, слегка дёрнувшись, поезд медленно пополз от перрона. 
Рассказывать, что происходило в течение следующих тринадцати часов не имеет никакого смысла. Каждый человек, хотя бы раз в жизни перевозивший свои мощи в плацкартном вагоне, прекрасно знает что это такое: не дающее уснуть бормотание тел в одном купе, выпивающая компания в другом, и,
конечно же, ОН - прошибающий любую заложенность носа, чарующий аромат чужих носков. Так и трясёмся до границы с Украиной. А дальше по плану: Брянск - наши пограничники, через два часа в Конотопе «иностранные». Да фигня, нам боятся нечего, мы на три дня едем, паспорта, естественно, при себе, оружие, наркотики и прочая, запрещённая к перевозке лабуда, отсутствует. Сало контрабандой не ввозим. Так что к нам претензий нет. Погнали дальше……Киевский железнодорожный вокзал…
Ищем Южный терминал и выходим на улицу. Красиво, только мелкий дождик омрачает
предвкушение счастья. Собираемся в условленном месте, укрываемся под козырьком остановки и ждём своего автобуса. Кстати, подошёл-то он вовремя, но опознавательной наклейки «Припять.ком» на нём не оказалось. Ерунда. Парочка щеголяющих внутри хлопцев всем своим видом показывают, что они за нами. При посадке небольшая формальность: с каждого участника поездки берётся расписка, что он осознаёт все возможные негативные последствия, и в его бедах виноватых не искать. Правильно, никто за уши не тянул, все сами согласились. Усаживаемся, и начинается наше путешествие.Дорога от Киева до Чернобыля занимает около двух часов…
Въезд в тридцатикилометровую зону отчуждения. КПП «Дитятки». Автобус тормозит перед закрытым шлагбаумом. Обязательная проверка документов. Сотрудник органов внутренних дел Украины ходит по салону и сверяет лица с фотографий в паспортах с лицами людей их показывающих. Всё ОК, пропустили, заезжаем.…Чернобыль…
Выгружаемся и заходим в здание «Чернобыльинтеринформ». Далее следует пятнадцатиминутная беседа с Сергеем – представителем украинского МЧС. Он кратко рассказывает обо всём, что нам предстоит увидеть в ближайшие два дня, но, откровенно говоря, его мало кто
слушает – огромный респект нашим проводникам Александру и Антону – за время дороги они выдали нагора кучу информации и даже познакомили с некоторыми видеоматериалами. Так что программа пребывания в Зоне нам известна.- Ну, на Припять?
- Разумеется, нас упрашивать не нужно.
От Чернобыля до Припяти минут 20 езды. Ну, плюс-минус, в зависимости от скорости. Кстати, забыл выразить ещё один респект нашему водителю дяде Володе (мировой человек, мы с ним в одном номере ночевали). Он ведёт автобус неторопливо, чтобы все всё успели посмотреть. Саша с Антоном нас предупреждают: метров через сто 
будет небольшой участок дороги с кратковременным, но резким повышением радиационного фона. Все, у кого при себе дозиметры, понажимали кнопки «Вкл.» и приставили приборы к окнам: «100 мкР/ч», «300», «500», «700», «900»… Дозиметры начинают визжать как чокнутые, видимо, выставлены низкие пороги оповещения. Аппарат в руках Антона заморозил 
циферки на отметке 1078 микрорентген в час. Вот она, наша невидимая подруга (или наоборот враг) - РАДИАЦИЯ. Начинает неметь кончик языка и во рту появляется дурацкий привкус железа. И тут, наверное, самый захватывающий и волнующий момент за всю поездку: из-за леса постепенно вырисовывается Станция. Зловещий, надо сказать, момент. Она появляется не спеша, постепенно обнажая свои устрашающие формы, как заправская красотка, смущаясь, неторопливо поднимает ресницы. Вот, дескать, любуйтесь мной, виновницей бед десятков тысяч людей. Всё-таки есть что-то смертельное в словосочетании «мирный атом». 
Вдоль спины пробегает холодок. «Может, не нужно было сюда ехать?» - мелькает в мозгу первая мысль, но возвращаться уже поздно. Автобус поднимается в горку и вот она, дорогая, как на ладони: отчётливо виден объект «Укрытие», именуемый в народе «саркофаг», застывшие, будто дремлющие краны у недостроенных пятого и шестого блоков, могучие градирни, призванные охлаждать реакторы. Чувство страха сменяется желанием поскорей до неё добраться. Однако не выйдет. Поездка к станции входит в программу завтрашнего дня.Поворот на Припять. Очень хочется вылезти на
улицу и сфотографироваться на фоне указателя в город. Красивая конструкция, но собака-дождь мешает осуществлению нашего желания. Ладно, может, на обратном пути получится.На въезде в город традиционный для Зоны шлагбаум и человек в погонах. К счастью, тут досмотра и прочих проверок не предусмотрено, поэтому без промедления въезжаем…
Ну, здравствуй, Припять! Примешь нас к себе в гости? Сможешь ли нам понравиться? Интересно, подружимся ли?
Дядя Володя снижает давление на педаль акселератора, и автобус по инерции начинает медленно катиться по улицам города.
Останавливаемся на главной площади Припяти и покидаем наш экипаж. На улице вся группа разделяется на три команды, каждая со своим проводником. Мы попадаем в «отряд» к Саше, и начинается наша многочасовая пешая прогулка.Чувство дежавю охватывает, когда впервые идёшь по улицам брошенной Припяти. Такое впечатление, что ты это уже где-то видел.
Ах, да, конечно, видел. По телевизору много раз. Однако кадры хроники не передают тех ощущений, которые испытываешь, созерцая всё своими глазами.Здесь остановилось время, здесь до сих пор 1986 год, здесь СССР со своими социалистическими лозунгами на стенах домов и такими же мотивами в сюжетах мозаики, но отнюдь не самостоятельное государство Украина. Только вокруг пустынные улицы, «израненные» радиацией строения с зияющими глазницами выбитых окон, лес, наступающий на город и тишина… Завораживающая, убаюкивающая тишина. Кто там не был, никогда не поймёт, как это город, не маленький по своей сути город, не издаёт никаких звуков.
Вообще никаких. Нет гула проезжающих мимо машин, гама людской толпы и всех остальных, таких милых и привычных для уха шумов. Изредка каркнет пролетающая ворона или тявкнет отбившаяся от своих сородичей дикая собака. Будто бы находишься на берегу океана, но не шумит прибой, будто бы стоишь посреди поля, но не шуршит ковыль. Не хватает только призраков, таких белых туманных образований с очертаниями человеческих тел – призраков погибших людей и ликвидаторов последствий этой катастрофы. Вечная им память! Если замереть на месте и закрыть глаза, начинает закладывать уши от такой тишины, и, постепенно погружаешься в гипнотический сон. Интересный и 
обстоятельный рассказ проводника о жизни города до аварии отвлекает от мыслей о раскладушке и выводит из нирваны. Спасибо, а то бы точно уснул.Какое-то время назад в Припять приезжала группа профессиональных художников-граффитистов. То ли специально приезжала, чтобы оставить после себя свои творения на стенах, то ли просто между делом по ходу экскурсии разрисовали некоторые строения – не известно, но, тем не менее, граффити в Припяти присутствует. Не много, но есть. Не плохие картины, хочу заметить. Многие из них, скажем так, даже «в тему». Вот жук на ржавом остове стиральной машины, или маленькая девчушка с косичками,
недостающая до кнопки вызова лифта. На мой взгляд, такие работы несколько оживляют весь этот хмурый припятский пейзаж. Однако у бывших припятчан, к которым, кстати, принадлежит наш проводник Александр, своё мнение по этому поводу. Они считают, что группа вандалов просто-напросто осквернила большой погост. По-
своему они правы, но нас, тем не менее, не переубедишь, нам понравилось. Короче так: одни считают, что граффити в городе надо удалить, другие - оставить. Третьего мнения быть не может.А вот что действительно неприятно для всех, так это безнаказанное, наглое, с примесью мародёрства разворовывание города. Вот уж поистине надругательство над памятником. На наших глазах стоит автокран и спокойненько так грузит какие-то металлоконструкции в грузовик. Ну, куда уж больше? И так во всём городе, практически в каждом помещении спилены батареи отопления. Нигде нет. Остались только в тех постройках, к которым транспорту подъехать
трудно. А больше нигде. Слава Богу, наши проводники – парни не промах, отзвонили куда нужно, пожаловались, и тех как ветром сдуло.Что ещё есть интересного в мёртвом городе? Всякие дикие животные. Своими глазами наблюдали безмятежно гуляющую косулю, которую, к великому сожалению, не получилось сфотографировать. Нет, может кто-то и успел, но только не мы. Пока расчехляли фотоаппараты, пока прицеливались, она неспешно перешла дорогу и скрылась в густых зарослях какого-то кустарника. Всё, пять секунд, и нет её. Обидно, блин, до слёз. Красивая зверушка. Также не редкость на улицах Припяти стаи диких кабанов. В этот раз нам не удалось их
повидать, но следы их пребывания в городе – вспаханные тропки - практически на каждом шагу. Ну, и, конечно же, «чернобыльские» грибы, о которых весь мир слагает легенды. На самом деле, огромные грибы это редкость. Вот я на одной из фотографий держу парочку. Наш проводник Саша, сказал, что видел и побольше, но в менее презентабельном состоянии, то есть гнилые и трухлявые. А среди «качественных» эти одни из самых больших. Хотя грибов в Зоне много. Обычные грибы, ничем не отличающиеся от привычных нам, подмосковных.Одним из первых объектов нашего посещения стал детский садик. Описать словами увиденное не представляется
возможным: абсолютно «мирные», хоть и поломанные детские игрушки разбросаны вперемешку с отнюдь не игрушечными противогазами. Видимо, когда в далёком 86-м году объявили об аварии, воспитатели, чем могли, пытались помочь малышам. Конечно, присутствует масса искусственных инсталляций, собранных фотографами, когда строят композицию из несочетаемых предметов (те же игрушки с 
противогазами) с целью придать снимку некую идею или настроение, но и без них сюжетик довольно мрачный.Далее наша группа отправилась в школу. Та же картина: ученические билеты, классные журналы с оценками, школьные плакаты, прочие учебные пособия и противогазы. Море противогазов. Хотя это и является самым странным: ни в одном другом здании или помещении такого количества средств защиты мы не обнаружили. Может быть, в детские учреждения их принесли много позже аварии? А может, именно так должна проявляться забота о детях – всё лучшее и необходимое им? Ответа на этот вопрос не знает, наверное, никто.
Потом было продолжительное восхождение на крышу «жилой» шестнадцатиэтажки. Естественно, открыты двери во все квартиры,
некоторые просто сорваны с петель. На площадках и в коридорах мебель, люстры, обувь, фотографии.Появилось желание проникнуть в одну из квартир. Приоткрытая дверь приглашала войти, манила к себе в чрево. Не удержался, вошёл. В комнате типичный для всех помещений беспорядок – ничего особенного. Решил посмотреть кухню. Толкнул дверь ногой, сделал пару шагов и встал у окна. Стекло, естественно, разбито, и образовавшийся сквозняк с грохотом захлопнул за мной дверь. Честно, чуть не помер от страха. Вот если бы в двери повернулся «барашек» замка, как это бывает в лучших
голливудских триллерах, инфаркт был бы обеспечен. Но, всё равно, от беды подальше поспешил ретироваться и подняться, наконец, на крышу.Что правильно поступил, понял буквально через пять этажей. Вот уж откуда открывается вид на один из самых живописных уголков бывшего Союза – Полесье. С высоты шестнадцатого этажа Припять
кажется зажатой в зелёные тиски. Со всех сторон, куда не глянь, лес, лес, лес. Сплошной лес. Вряд ли возможно найти слова, чтобы описать увиденное. Это просто нужно увидеть…И сразу возникают чувства любви и сострадания к этому городу, несчастному, брошенному, одинокому городу. Хочется подойти к краю крыши и заорать насколько возможно громко: «Припять, ты ПРЕКРАСНА!!!». А потом добавить шёпотом, тихо-тихо, так, чтоб никто не смог разобрать: «Ужасающе прекрасна».
Мы в Зоне уже почти три часа. Начинает болеть голова. «Вот ещё одно из проявлений невидимого воздействия радиации»,- подумалось мне. Только потом, поздно вечером, во время беседы с
представителем «Чернобыльинтеринформ» Юрием, он развеет мои подозрения: «Никакая это не радиация. Это с непривычки от перенасыщения крови кислородом. Просто, воздух очень чистый»,- скажет он.А ведь, действительно, нет в Зоне заводов, газет, пароходов, которые загазовывали бы атмосферу. Станция не работает с 2000-го года и тоже не загрязняет окружающую среду. И радиация, как известно, не пахнет. А голова начинает болеть даже тогда, когда я, житель огромного мегаполиса, приезжаю к родителям в деревню всего в каких-нибудь ста километрах от Москвы. Так что будем бороться с проявлениями «радиофобии» и пойдём дальше.
Ещё одно место нашего паломничества – парк аттракционов. Карусель «ромашка» и электрический автодром. Все знают, все катались. Описывать не буду. Наш проводник идёт чуть позади нас и кричит вперёд ушедшим: «У автодрома заросли мха. Будьте осторожнее, не наступайте и вообще слишком
близко не подходите – сильно «фонит». Сергей, один из участников нашей поездки, приседает рядом со мхом, достаёт дозиметр и окунает его в самые заросли. Далее следует диалог:САША (проводник): Ну, что, с прошлого года сильно фон изменился?
СЕРГЕЙ: Неее, такой же. 600, 700, 900, 1000!!!…
Все, кто входит в нашу группу, бросают все дела и несутся смотреть. Александр стоит в сторонке и давится от смеха: «Я скоро сяду диссертацию писать на тему «Реакция представителей разных народов на радиационное излучение». Привези, говорит, любого иностранца, скажи, что в таком-то месте фон в пять раз выше нормы, он бежит оттуда, как чёрт от ладана. И только жители
бывшего Союза несутся не ОТ, а К месту заражения, с воплями «Дай посмотреть!» и желанием пощупать собственными руками, дескать, «ух ты 1000 микрорентген в час. Офигеть. Сам трогал». Забегая вперёд, расскажу в тему. Последнее что смотрели в Припяти – здоровущий ковш, то ли от крана, то ли от экскаватора. Вобщем от какой-то техники, принимавшей участие в ликвидации аварии. Стоит где-то на окраине города. Фоток, к сожалению, нет – ходили к нему под проливным дождем, и я оставлял фотоаппарат в автобусе. Так вот, этот ковш самое грязное место во всей Чернобыльской зоне. Интересно, как он сюда попал, а ещё интересней, почему он до сих пор 
здесь. Замеряли военным особоточным дозиметром, показало 60000 распадов в минуту. И ведь не боятся же люди подходить, фотографироваться. У нас особо ненормальных не нашлось, но лично в Интернете видел снимок: чувак чуть ли не в обнимку с ним стоит. А разреши, так и внутрь залезет, «позагорать». Во у нас народ, отчаянный.Отвлёкся.
Парк аттракционов…
Пожалуй, самой главной достопримечательностью Припяти и парка является колесо обозрения, именуемое в народе «чёртовым». Интересно оно тем, что ни разу в жизни так и не приняло в свои кабины ни одного посетителя.
Торжественное открытие этого аттракциона должно было состояться 1 мая 1986 года. Такой подарок детворе на праздник весны, мира и труда. Но в связи с аварией на станции 26 апреля празднику не суждено было состояться. На следующий день началась тотальная эвакуация всех жителей Припяти. Вот так и стоит это колесо посреди города. Стоит и стоять будет.…Местное РОВД…
В кромешной тьме пытаемся ходить по коридорам. Одно желание: не разбить голову о железные двери «каталажек». Желательно ещё ни обо что не споткнуться. Фонариками с мобильников и вспышками фотоаппаратов стараемся осветить
помещения. «Обезьянник» - обычный, как во всех отделениях милиции. В «каталажках» деревянные нары, за бетонной ширмой параша с умывальником. Тоже ничего примечательного. Саша ведёт нас в одну из комнат. Видимо, раньше здесь была какая-нибудь картотека или архив. На полу раскиданы алфавитные карточки с описанием правонарушителей и совершённых ими деяниях.
Что-то типа: «Иванова Мрьиванна торговала самогоном на мосту через реку Припять. Осуждена на 15 суток административного ареста», или «Петров Пётр Петрович в нетрезвом виде нецензурно выражался при входе в дом культуры «Энергетик». Что интересно, так это наличие дел только об административных правонарушениях и полное 
отсутствие дел об уголовных преступлениях. Вероятно, последние вывезли при эвакуации города ввиду их особой «ценности».К слову, об эвакуации. Как бы просто со стороны не выглядел сей процесс, но на практике он весьма и весьма трудновыполнимый. Казалось бы, оповести население, заставь взять с собой самые ценные
и необходимые вещи, вроде денег и документов, погрузи всех в автобусы, вывези подальше и дело в шляпе. Ан нет, при детальном изучении проблемы возникает масса второстепенных вопросов. И один из главных (я уж не говорю о том, куда расселить десятки тысяч людей) - что делать с громадными запасами пищевых продуктов?
Город, вместе со своими жителями, готовился к майским праздникам: на полки магазинов вываливались разные вкусности, которые затем перекочёвывали в холодильники к гражданам.При обесточивании огромного населённого пункта вставала проблема прихода продуктов в негодность. А это, в свою очередь, грозило возникновением эпидемии, чего категорически нельзя было
допускать. Ведь в городе оставались работать люди – ликвидаторы аварии и её последствий.Население Припяти по состоянию на апрель месяц 1986 года – около 70 тысяч человек. Стандартная семья – ну, пускай, 5 человек. Имеем: более 10000 квартир. Плюс население деревень и сёл в тридцатикилометровой зоне отчуждения. Нетрудно прикинуть, сколько холодильников необходимо
было «вычистить». А холодильные камеры в самих магазинах?Примечательно то, что ни в одном «жилом» помещении этих самых холодильников мы не видели. Сам собой напрашивается вывод: их, вместе с начавшимся портиться содержимым вывозили, и захоранивали в специальных могильниках.
М-да, работа была проделана поистине титаническая. Сколько же сил,
моральных и физических было затрачено? Страшно представить.Много чего нового и интересного мы ещё услышали. Много чего успели посмотреть. И музыкальную школу с поликлиникой, и кинотеатр «Прометей» с домом культуры, и столовую с гостиницей «Полесье». Даже заходили «домой» к Александру – в комнату в общежитие, где он десятилетним мальчишкой жил до аварии. Но обо всём не расскажешь.
5 с половиной часов, проведённые в Припяти, пролетели незаметно. Пришло время расставаться. Завтра новый день, новые знакомства. Предстоит экскурсия по Чернобылю, в планах посетить несколько деревень в Зоне, пообщаться с местными жителями – самосёлами, ну, и, конечно же, постоять возле того самого саркофага, закрывающего собой взорвавшийся четвёртый энергоблок. 
ДО СВИДАНИЯ, ПРИПЯТЬ! Но не ПРОЩАЙ! Один или с кем-то я ещё вернусь. Обязательно вернусь. Мы же теперь друзья.
…Киев, железнодорожный вокзал…
…Тринадцать часов в плацкартном вагоне…
…Здравствуй, Москва! Мы вернулись. Дико уставшие, но живые и почти невредимые.
Автор выражает огромную благодарность главному редактору сайта http://pripyat.com/ Александру Сироте за интересные и увлекательные рассказы, основателю арт-портала http://www.paranoid.com.ua/ Антону «Moloch’у» Юхименко за консультации и сказочное терпение при ответах на глупые вопросы, тем, благодаря кому состоялась поездка в ЧЗО, а также всей группе участников за приятную компанию.
Москва, сентябрь 2008.
…Тринадцать часов в плацкартном вагоне…
…Здравствуй, Москва! Мы вернулись. Дико уставшие, но живые и почти невредимые.
Автор выражает огромную благодарность главному редактору сайта http://pripyat.com/ Александру Сироте за интересные и увлекательные рассказы, основателю арт-портала http://www.paranoid.com.ua/ Антону «Moloch’у» Юхименко за консультации и сказочное терпение при ответах на глупые вопросы, тем, благодаря кому состоялась поездка в ЧЗО, а также всей группе участников за приятную компанию.
Москва, сентябрь 2008.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)